1. Quels sont les accessoires du compresseur d’air ?
1. Capteur
capteur de température, capteur de pression.
2. Contrôleur
Carte d'ordinateur, carte relais, contrôleur PLC, boîtier de panneau de commande, boîtier de panneau de commande.
3. Soupape
Électrovanne, vanne rotative, vanne pneumatique, soupape de décharge, vanne de régulation de température, vanne de régulation thermique, tiroir de vanne de régulation de température, vanne proportionnelle, vanne de contrôle de volume, vanne de maintien de pression, vanne d'admission, vanne de sécurité, vanne de régulation, détendeur, clapet anti-retour , vanne navette, vanne de vidange automatique, réducteur de pression, régulateur de pression.
4. Filtre et huile
Filtre à air, filtre à huile, huile fine, huile lubrifiante, filtre de conduite, vanne de vidange automatique, coupelle de filtre à eau.
5. Hôte
Moteur principal (tête de machine), roulements, joint d'étanchéité d'arbre, bague, engrenage, arbre d'engrenage.
6. Trousse d'entretien
Moteur principal, kit d'entretien de soupape de décharge, soupape de maintien de pression, soupape rotative, tiroir de soupape de régulation de température, soupape d'admission, corps élastique d'accouplement et autres kits d'entretien.
7. Refroidissement
Ventilateur, radiateur, échangeur de chaleur, refroidisseur d'huile, refroidisseur arrière.(Conduite de refroidissement par eau/château d'eau)
8. Changer
Pressostat, thermostat, interrupteur d'arrêt d'urgence, pressostat différentiel.
9.Transmission
Accouplements, élastomères, patins en fleurs de prunier, blocs élastiques, engrenages, arbres de transmission.
10. Tuyau
Tuyau d'admission d'air, tuyau haute pression.
11. Disque de démarrage
Contacteurs, protections thermiques, protecteurs de phase inverse, bancs de lignes, relais, transformateurs, etc.
12. Tampon
Coussinets amortisseurs, compensateurs, détendeurs, élastomères, coussinets fleurs de prunier, blocs élastiques.
13. Mètres
Minuterie, interrupteur de température, affichage de la température, manomètre, manomètre de décompression.
14. Moteur
Moteur à aimant permanent, moteur à fréquence variable, moteur asynchrone
2. Comment entretenir et remplacer les accessoires courants du compresseur d’air ?
1. Filtrer
Le filtre à air est un composant qui filtre la poussière et la saleté de l'air, et l'air propre filtré pénètre dans la chambre de compression du rotor à vis pour être compressé.
Si l'élément du filtre à air est obstrué et endommagé, un grand nombre de particules plus grandes que la taille autorisée entreront dans la machine à vis et circuleront, ce qui non seulement réduira considérablement la durée de vie de l'élément du filtre à huile et du séparateur huile-fine, mais provoquera également qu'une grande quantité de particules pénètrent directement dans la cavité du roulement, ce qui accélérera l'usure du roulement et augmentera le jeu du rotor., l'efficacité de la compression est réduite et même le rotor est sec et grippé.
2. Filtrer
Après que la nouvelle machine ait fonctionné pendant 500 heures pour la première fois, l'élément d'huile doit être remplacé et l'élément de filtre à huile doit être retiré par rotation inverse à l'aide d'une clé spéciale.Il est préférable d'ajouter de l'huile pour vis avant d'installer le nouvel élément filtrant.
Il est recommandé de remplacer le nouvel élément filtrant toutes les 1 500 à 2 000 heures.Il est préférable de remplacer l'élément du filtre à huile en même temps que l'huile moteur.Lorsque l'environnement est hostile, le cycle de remplacement doit être raccourci.
Il est strictement interdit d'utiliser l'élément filtrant à l'huile au-delà de la limite de temps, sinon, en raison du colmatage important de l'élément filtrant, la différence de pression dépasse la limite de tolérance de la vanne de dérivation, la vanne de dérivation s'ouvrira automatiquement et une grande quantité de la saleté et des particules entreront directement dans la vis avec l'huile, entraînant de graves conséquences.
Malentendu : ce n'est pas que le filtre avec la précision de filtre la plus élevée soit le meilleur, mais qu'il est préférable de choisir le filtre de compresseur d'air approprié.
La précision du filtre fait référence au diamètre maximum des particules solides qui peuvent être bloquées par l'élément filtrant du compresseur d'air.Plus la précision de filtration de l'élément filtrant est élevée, plus le diamètre des particules solides pouvant être bloquées est petit et plus il est facile de les bloquer par de grosses particules.
Lors de la sélection d'un filtre pour compresseur d'air, le choix d'un filtre pour compresseur d'air de haute précision, quelle que soit l'occasion, ne peut pas garantir l'efficacité de filtration du filtre pour compresseur d'air (liée au taux de pénétration, qui est le facteur le plus important pour mesurer la qualité du compresseur d'air). norme de filtre), et la durée de vie sera également affectée.La précision du filtrage doit être sélectionnée en fonction de l'objet filtrant et de l'objectif atteint.
3. Séparateur
Le séparateur pétrole-gaz est un composant qui sépare l’huile lubrifiante de l’air comprimé.En fonctionnement normal, la durée de vie du séparateur pétrole-gaz est d'environ 3 000 heures, mais la qualité de l'huile lubrifiante et la précision de la filtration de l'air ont un impact énorme sur sa durée de vie.
On peut voir que le cycle d'entretien et de remplacement de l'élément du filtre à air doit être raccourci dans des environnements de fonctionnement difficiles, et même l'installation d'un filtre à air avant doit être envisagée.Le séparateur d'huile et de gaz doit être remplacé lorsqu'il expire ou que la différence de pression entre l'avant et l'arrière dépasse 0,12 MPa.Sinon, le moteur sera surchargé, le séparateur huile-air sera endommagé et l'huile s'échappera.
Lors du remplacement du séparateur, les joints du tuyau de commande installés sur le couvercle du baril de pétrole et de gaz doivent être retirés en premier, puis le tuyau de retour d'huile s'étendant dans le baril de pétrole et de gaz depuis le couvercle du baril de pétrole et de gaz doit être retiré et les boulons de fixation sur le couvercle du baril de pétrole et de gaz doit être retiré.Retirez le couvercle supérieur du baril de pétrole et de gaz et retirez le pétrole.Retirez le tampon d'amiante et les saletés collées sur le capot supérieur.
Enfin, installez un nouveau séparateur de pétrole et de gaz.A noter que les tampons amiante supérieur et inférieur doivent être agrafés et agrafés.Lors du pressage, les tampons d'amiante doivent être soigneusement placés, sinon cela provoquera un rinçage des tampons.Réinstallez la plaque de recouvrement supérieure, le tuyau de retour d'huile et les tuyaux de commande tels qu'ils étaient et vérifiez l'absence de fuites.
