Plusieurs indicateurs d’efficacité énergétique des groupes compresseurs d’air
Dans le contexte de l'atteinte du pic carbone et de la neutralité carbone, la sensibilisation de la population aux économies d'énergie et à la réduction des émissions s'est progressivement accrue.En tant que compresseur d'air à forte consommation d'énergie, les clients considéreront naturellement son efficacité comme un point d'évaluation important lors du choix.
Avec l'émergence de divers modèles de services d'économie d'énergie tels que le remplacement d'équipements d'économie d'énergie, la gestion contractuelle de l'énergie et les services d'hébergement sur le marché des compresseurs d'air, une série d'indicateurs de paramètres ont émergé pour les performances d'économie d'énergie des compresseurs d'air.Ce qui suit est une brève explication de la signification et de la signification de ces indicateurs de performance.Décrivez brièvement les interrelations et les facteurs d’influence.
01
Puissance spécifique de l'unité
Puissance spécifique de l'unité : fait référence au rapport entre la puissance de l'unité du compresseur d'air et le débit volumique de l'unité dans des conditions de travail spécifiées.Unité : KW/m³/min
On peut simplement comprendre que la puissance spécifique reflète la puissance de l'unité nécessaire pour produire la même quantité de gaz sous la pression nominale.Plus l’unité de réaction est petite, plus elle est économe en énergie.
Sous la même pression, pour un groupe compresseur d'air à vitesse fixe, la puissance spécifique est directement un indicateur de l'efficacité énergétique au point nominal ;pour une unité de compresseur d'air à vitesse variable, la puissance spécifique reflète la valeur pondérée de la puissance spécifique à différentes vitesses, ce qui constitue une réponse d'efficacité énergétique aux conditions de fonctionnement globales de l'unité.
Généralement, lorsque les clients choisissent une unité, l'indicateur de puissance spécifique est un paramètre important pris en compte.La puissance spécifique est également un indicateur d'efficacité énergétique clairement défini dans « GB19153-2019 Limites d'efficacité énergétique et niveaux d'efficacité énergétique des compresseurs d'air volumétriques ».Cependant, il faut comprendre qu'en utilisation réelle, une unité avec une excellente puissance spécifique n'est pas nécessairement plus économe en énergie qu'une unité avec une puissance spécifique moyenne lorsqu'elle est utilisée par les clients.Cela est principalement dû au fait que la puissance spécifique correspond à l'efficacité de rétroaction de l'unité dans des conditions de travail spécifiées.Cependant, lorsque les clients utilisent le compresseur d’air, les conditions de travail réelles changent.À l’heure actuelle, les performances d’économie d’énergie de l’unité ne sont pas uniquement liées à la puissance spécifique., est également étroitement lié à la méthode de contrôle de l'unité et à la sélection de l'unité.Il existe donc un autre concept de performance en matière d'économie d'énergie.
02
Consommation d'énergie unitaire de l'unité
La consommation d'énergie spécifique de l'appareil est la valeur réelle mesurée.La méthode consiste à installer un débitmètre à l'orifice d'échappement de l'unité que le client utilise normalement pour compter le volume d'échappement généré par le compresseur d'air pendant tout le cycle de travail.En même temps, installez un compteur d'énergie électrique sur l'unité pour compter l'électricité consommée pendant tout le cycle de travail.Enfin, la consommation unitaire d'énergie dans ce cycle de travail est = consommation totale d'énergie ÷ production totale de gaz.L'unité est : KWH/m³
Comme le montre la définition ci-dessus, la consommation unitaire d’énergie n’est pas une valeur fixe, mais une valeur test.Cela n'est pas seulement lié à la puissance spécifique de l'unité, mais également aux conditions d'utilisation réelles.La consommation d'énergie unitaire d'une même machine est fondamentalement différente selon les conditions de travail.
Par conséquent, lors du choix d’un compresseur d’air, vous devez d’une part choisir une unité avec une puissance spécifique relativement bonne.Dans le même temps, les clients doivent communiquer pleinement avec l'ingénieur avant-vente du compresseur d'air avant de sélectionner un modèle, et la consommation d'air, la pression d'air, etc. utilisées doivent être parfaitement comprises.La situation est remontée.Par exemple, si la pression et le volume d’air sont constants et continus, la puissance spécifique de l’unité a un impact important sur les économies d’énergie, mais la méthode de contrôle n’est pas le principal moyen d’économie d’énergie.À l'heure actuelle, vous pouvez choisir une unité de fréquence industrielle avec une tête de machine à haut rendement à deux étages comme unité sélectionnée ;si la consommation de gaz chez le client fluctue fortement, le mode de contrôle de l'unité devient le principal moyen d'économie d'énergie.À ce stade, vous devez choisir le compresseur d’air contrôlé par une machine à fréquence variable.Bien entendu, l'efficacité de la tête de la machine a également un impact, mais elle occupe une position secondaire par rapport à la contribution en matière d'économie d'énergie de la méthode de contrôle.
Pour les deux indicateurs ci-dessus, nous pouvons faire une analogie avec l’industrie automobile que nous connaissons bien.La puissance spécifique de l'unité est similaire à la « Consommation globale de carburant du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (L/100 km) » affichée sur la voiture.Cette consommation de carburant est testée par des méthodes spécifiées dans des conditions de travail spécifiées et reflète la consommation de carburant au point de fonctionnement du véhicule.Ainsi, tant que le modèle de voiture est déterminé, la consommation globale de carburant est une valeur fixe.Cette consommation globale de carburant est similaire à la puissance spécifique de notre compresseur d’air.
Il existe un autre indicateur pour les voitures, à savoir la consommation réelle de carburant de la voiture.Lorsque nous conduisons, nous utilisons le compteur kilométrique pour enregistrer le kilométrage total et la consommation totale réelle de carburant.De cette manière, après que la voiture a roulé pendant un certain temps, la consommation réelle de carburant peut être calculée sur la base du kilométrage réel enregistré et de la consommation réelle de carburant.Cette consommation de carburant est liée aux conditions de conduite, à la méthode de contrôle de la voiture (comme une fonction start-stop automatique similaire au réveil automatique d'un compresseur d'air), au type de transmission, aux habitudes de conduite du conducteur, etc. , la consommation réelle de carburant d'une même voiture est différente selon les conditions de fonctionnement.Par conséquent, avant de choisir une voiture, vous devez bien comprendre les conditions de travail de la voiture, par exemple si elle est utilisée à basse vitesse en ville ou fréquemment à grande vitesse, afin de choisir une voiture adaptée à un usage réel et plus encore. économie d'énergie.Cela est également vrai pour nous de comprendre les conditions de fonctionnement avant de sélectionner un compresseur d'air.La consommation réelle de carburant d’une voiture est similaire à la consommation d’énergie spécifique d’un compresseur d’air.
Enfin, expliquons brièvement la conversion mutuelle de plusieurs indicateurs :
1. Puissance spécifique globale (KW/m³/min) = consommation d'énergie unitaire (KWH/m³) × 60min
2. Puissance unitaire globale (KW) = puissance spécifique globale (KW/m³/min) × volume de gaz global (m³/min)
3. Consommation d'énergie globale 24 heures sur 24 (KWH) = Puissance unitaire globale (KW) × 24H
Ces conversions peuvent être comprises et mémorisées grâce aux unités de chaque paramètre de l'indicateur.
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