mikovsGrand compresseur d'air mobile diesel utilisant un moteur diesel

Caractéristiques du produit : la conception de la puissance et de la structure robuste répond aux exigences environnementales difficiles des mines.
La sélection de composants de haute qualité et la conception optimisée du système garantissent un fonctionnement fiable et des économies d'énergie.
Un grand espace et une conception humanisée rendent la maintenance plus pratique

Principe de fonctionnement du compresseur d'air diesel 1. Processus d'inhalation : Le compresseur à vis n'a pas de groupes de soupapes d'admission et d'échappement, et l'admission n'est régulée que par l'ouverture et la fermeture d'une soupape de régulation.Lorsque l'espace de rainure de dent des rotors principal et auxiliaire est transféré vers l'ouverture de la paroi d'extrémité d'entrée d'air du carter, l'espace est grand.Tous sont déchargés et lorsque l'échappement est terminé, l'espace entre les dents est dans un état de vide. Lorsqu'il se tourne vers l'entrée d'air, l'air extérieur est aspiré et s'écoule axialement dans les rainures des dents des rotors principal et auxiliaire.Lorsque l'air remplit toute la rainure des dents, la surface d'extrémité du côté admission du rotor est opposée à l'entrée d'air du carter et l'air entre les rainures des dents est scellé.Ce qui précède est le « processus d’admission »
2. Processus de scellement et de transport : lorsque l'aspiration est terminée, les sommets des dents des rotors principal et auxiliaire sont scellés avec le boîtier et l'air dans les rainures des dents ne s'écoule plus, ce qui est le « processus fermé ».Les deux rotors continuent de tourner, et les sommets des dents et les rainures des dents correspondent à l'extrémité d'aspiration, et la surface correspondante se déplace progressivement vers l'extrémité d'échappement, ce qui est le « processus de transport ».3.Processus de compression et d'injection de carburant : pendant le processus de transport du compresseur d'air diesel, la surface de maillage se déplace progressivement vers l'extrémité d'échappement, c'est-à-dire que l'espace de la rainure de la dent entre la surface de maillage et l'orifice d'échappement diminue progressivement et que l'air dans la dent le sillon est progressivement comprimé.La pression augmente progressivement, c'est le « processus de compression ».Lors de la compression, de l'huile lubrifiante est également pulvérisée dans la chambre de compression pour se mélanger à l'air en raison de la différence de pression.
4. Processus d'échappement : Précautions d'utilisation des compresseurs d'air diesel : La mise en service des nouvelles machines doit être effectuée par un personnel de mise en service désigné ou agréé.Faites attention à savoir si le sens de rotation du moteur est correct lors du démarrage de la machine ou du changement du cordon d'alimentation pour éviter que la tête de la machine ne perde de l'huile et ne brûle.Le compresseur d'air diesel doit être placé sur un sol plat et le sol ne doit pas être un sol mou.Lorsque le pipeline principal est raccordé, le pipeline présente une pente descendante de 1º~2º.